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以下为《解放日报》有关本次采访正文：

近期的世界杯赛事让人们关注到，原来体育场都可以用集装箱做成。随着技术进步，集装箱可运用的场景已经远远超乎想象。除了展览，人们还可以用它来建造学校、图书馆、整条商业街。

上海其实早有一些建筑使用集装箱，比如街道上的市民服务驿站、广场上的党建中心等。记者探访这些有趣的个性化建筑，并就它的运用场景、难点、适应性、未来在城市中可发挥的作用试作探讨。

吸引眼球的社区驿站

暖冬，上海长宁区的黄金城道正值银杏染黄时，青黄相间的落叶撒在步行街地面铺砖上，配合两边的商铺、适宜的空间尺度，闲逛漫游的氛围感扑面而来。

就在步行街路口，伫立着一个方方正正的小房子，落地玻璃门迎向路人，暖黄色的框架与黄金城道整体的视觉融为一体。它就是“融-古北驿站”。运营方“大鱼营造”把它定位成一个面向社区、激发各类活动的小型“发生器”，让生活在这里的居民、商户、访客与街区建立更有温度的连接。

如今每到双休日，小房子里里外外，各类活动吸引眼球。有社区的妈妈们自发组织的义卖，有社区商户举办的亲子跳蚤市场。还迎来一批街坊邻居，有人在这里分享传统建筑的知识，有人组织孩子们画画，有人策划机器人体验活动等。仅去年一年，驿站就举办过 80多场活动。

很少有居民和路人意识到，它其实是一个集装箱建筑。如今的集装箱建筑，已经不是过去刻板印象里简单的金属盒子，它也可以富有设计感。

2020年，受有关部门委托，伟德国际(victor1946)英国官方网站-Officiale Website接下了古北驿站这个项目。设计的初衷，是希望能有一个呈现街区魅力、促进街区共治的开放平台，一个社群商户可共享的空间，一个人人可创作的活力舞台。带着这些思考，设计师走街串巷。他发现在这里能听到各国语言，是汇聚中外友人的生活场所；这里没有车流、没有鸣笛，只有慢生活的惬意；这里能看到上海极负盛名的银杏景色，也是居民家门口的骄傲。于是方案就地取材，将银杏叶的暖黄元素与集装箱小屋融合。

面对路口的一整面几乎全是落地玻璃门。集装箱两侧的两个面则可以完全打开，小屋可变为一个三面开放的盒子，适宜各种互动活动。驿站以参与式设计的理念，留下街区点滴的故事。主体墙壁材料使用 1.6毫米耐候钢；墙面和合金门窗全部在工厂预制完成，吊装到现场后再拼接门窗；顶部太阳能板解决照明、空调的轻量化用电需求。

“大鱼营造”的项目负责人浦睿洁清楚记得，2020年 11月的一天深夜，一辆大卡车把小屋运来，吊放到路口。落地后几个工人开始安装，两小时后全部完工。设计师说，古北驿站从 理念提出、设计方案通过、工厂生产到完全落地，总共只花了 1个月时间。实际上更多精力耗费在沟通、打磨方案、走流程上，实际工厂生产时间就几天，落地的建造时间就几小时。

这样的小驿站单元，特别适合使用集装箱建筑。成本可控，施工周期短，钢结构抗腐蚀、抗 8级地震、10级飓风。它几乎在工厂里完成大部分生产，不受环境气候影响，也不会现场扰民，附近社区居民不必为施工噪声所累。它还有一个关键优势：无须占用建筑用地指标，审批流程短，不用往下挖地三尺，不会破坏步行街原本的地面铺装。因此，集装箱建筑特别适合一些苛刻的环境条件，如沙地、泥地、滩涂，又或者是不太想二次开挖的精致地面。

浦睿洁概括古北驿站两年来的使用特点：临街、开放、漂亮，吸引眼球，互动性很强，就像 一个艺术装置。这样的建筑单元，适合做社区发生器、快闪活动、展览活动，吸引人们快速参与。比起新建一个传统的驿站房，采用集装箱建筑正式恰到好处。

风和日丽下的图书馆

集装箱市集、集装箱展览并不稀奇，但它们究竟能被用到什么程度？

2018年，“WIEE”世界创新创业博览会在同济大学嘉定校区开幕。创博会持续将近一年。一年当中，全球相关人士云集，论坛、讲座、展览、创意文化交流活动持续不断。如此规模体量、持续时间较长的博览会，是否有必要新建一个大建筑群呢？最终，主办方决定在学校2760平方米的场地上搭建 111个集装箱，形成的展览建筑足以使用 1年，又便于拆卸。

伟德国际唯一官网入口首席设计师戴晟翔是这次项目的搭建方负责人。他记得第一次看到场地时，映入眼帘的只有两大块泥土地，没有经过硬化处理，还有垃圾随意堆放其中。“当时我就心想，还好是集装箱，要是传统建筑从头施工，那可麻烦了。”项目从组织、设计、方案修改、流程审核到搭建完成，历时两个月。如果采用传统建筑，这般规模体量，估计需要半年以上。起初缺乏经验，方案简单，就是沿着场地摆箱子。然而一个个独立的集装箱没有形成建筑群的氛围感，于是方案改成有一楼、二楼的集装箱群，有的带露台，有的穿插叠放，富有趣味。

但难题也来了。当时主办方要求使用的是真实的集装箱，而非工厂定制的新东西。戴晟翔特意去宝山港码头，买回来这批二手集装箱。它们尺寸有限，箱子内高不到 2.4米，做完保温层和内部改装，只剩 2.1米高，人在这样的空间并不舒服。好在许多箱子拼在一起，叠放和穿插之后，用设计模糊了空间感受。

另一个难题是排水。集装箱顶面平整，容易积水。即便涂了防水材料，雨水还是会往内部渗漏，箱子必须要满焊。而且箱体与玻璃的衔接处还得加 U槽，强迫雨水“绕行”，顶面增加斜坡。每个集装箱内部相当于一场室内装修，保温层、割洞走线、装空调等，细节一个不少。最终效果很好，个性化涂装后，集装箱展区深受来自全球的年轻人喜爱，开放、灵活，功能多元，白天是展览、工作坊，晚上变身为舞台。这排建筑最终在校园里保留了将近1年。

而到今时今日，集装箱建筑技术早已更新换代。目前的个性化项目基本在工厂定制出品，而非二手回收箱。金属板高度从 2.4米到3.4米均可，能任意拼接满足长度要求，内装工艺成熟，还能配套整体卫浴等组件。

伟德(国际)唯一官方网站商务总监常晓洁介绍了他们在苏州的校园图书馆项目。它的整体为异型两层集装箱建筑，简单利落的线条，干净如天空的蓝白配色，展现出艺术馆般的高颜值。走进内部，首先入眼的是前厅，窗明几净，以白色为主。一楼的阅览区不仅有柔软的沙发座椅、超大的LED大屏，智能设备也一应俱全。侧面的小书阁采用浓郁的英伦风格进行内装。

沿着楼梯走上二楼，这里风格截然不同，以《山海经》元素为顶，传统木艺书架、桌椅衬托出古色古香的书房气息。二楼的露台更是抢手位，学生们在这里享受被树林与蓝天包围的阅读时光。屋顶上布满的太阳能光伏板则为图书馆供能。总之，若非特意说明，没有人意识到图书馆其实是个集装箱建筑。室内空间，无论视觉效果，还是功能使用，都做到了与传统建筑一样，甚至更胜一筹。

如今，这类新型的集装箱建筑用途十分广泛，除了展览，酒吧、餐饮、民宿、商业街、产业园、学校、体育馆、应急救援等均能使用。但凡市面上内装用到的材料和手法，都可嫁接到集装箱模块内，舒适度、美观度早已不是问题。

卡塔尔世界杯上，集装箱建筑搭建的体育场成为完全可拆卸的大型建筑。其看台由一个个半敞开的座椅单元拼接组成。这些单元其实无须复杂的内装，在目前集装箱建筑领域，它们属于技术相对简单的类型。但亮相于这次世界杯更加宝贵的价值在于，它让更多的人看到大型建筑也可灵活、轻便、循环利用，给出了一个样板间。

可灵活“转身”，更适应未来

在上海莘庄春申湖畔，园地的树林里有几只亮红色的“蝴蝶”翩然飞舞，它们就是用集装箱建筑打造的“红色客厅”党群服务站。建筑整体外壳为优雅的弧形曲面，涂上鲜艳亮眼的图案，打破了人们对集装箱就得是方方正正的刻板印象。

设计师说，该党群服务站之所以选择集装箱建筑，除了流程、施工周期短，造型美观，成本可控，低碳环保等因素以外，也是不想再破坏广场原有的铺装。其内部装修与传统建筑类似，甚至视觉上更通透敞亮。

常晓洁坦言，目前这类新型的定做式异型组合集装箱建筑可以复原，二次搭建成其他造型，或者拆成小单元模块再次利用。而目前，伟德国际唯一官网入口承接了一批组合式售楼部项目，实际应用场景中，它们不需要用后拆解，一处用完，可直接整组吊起，转移到另外的楼盘再循环使用。

集装箱建筑理论寿命有25年，作为公共设施、服务设施、商业设施，其实已经足够。也因此，越来越多的创意园区、商业街开始选择集装箱建筑。常晓洁列举了海口市的凤翔 920集装箱夜市广场，该项目土地面积 46.6亩，位于椰海大道以南、香榭花园以西暂未开发的地块。集装箱夜市建成后，这个未开发的地块一时间成为网红。无烟烧烤、深夜食堂、网红商铺、音乐餐吧、演艺活动、书吧、婚纱摄影、停车场等一应俱全。

另一个案例则是位于嘉兴的一家民宿。从地面硬化开始到施工完成，大约花了 45天。有人担心集装箱住宅内部会不会趋于简陋，有种住工棚的感觉，无法与酒店的舒适度媲美。其实这是一种误解。定做的个性化精品项目，屋内也采取个性化精装修模式，加保温层、铺管线、装墙板内饰面等，和传统内装工程类似，可以打造得与高星级酒店房屋并无二致，再加上外壳个性化涂装，更加吸引年轻人。而嘉兴这家民宿之所以选择集装箱建筑，原因之一是当地地质条件较差，挖地基十分有难度，传统施工方法至少要花 8个月才能建成，而集装箱建筑只需要地面做一层硬化处理即可。

2016年，国务院办公厅发布《关于大力发展装配式建筑的指导意见》，未来我国将大力推广装配式建筑，用 10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑面积的比例达到 30％。但目前，装配式建筑在我国实际占比不到 5％，与发达国家存在差距。有业内专家预测，未来 10年中国装配式建筑的市场规模累计将达到 2.5万亿元，市场发展空间巨大。

其中，集装箱这一细分类型近年越来越火热。与传统建造方式相比，它能减少施工用水量、混凝土损耗约 60%，减少施工垃圾和装修垃圾约70%，整体节能一半，生产效率提高两到三倍。低碳环保节能，灵活轻便可移动。更关键的是，集装箱建筑审批不占建筑用地指标，售楼部、驿站、展览乃至商业街、产业园，使用集装箱建筑手续相对简单很多。

未来，它在民用领域具有相当大的市场潜力。在城市更新场景中，它可以有着超乎想象的灵活运用与可塑性。而在乡村、自然环境，它受限较小，更是玩法多样，想象无穷。在一些全球城市，街头已经可以看到由集装箱改造成的移动式旅馆、咖啡馆和商店。伦敦就把一个集装箱建筑作为宿舍使用，它高达八层，是一种技术创新。

20世纪中叶，日本著名建筑师丹下健三开启了“新陈代谢派”，这个建筑流派一度颇具影响力，影响了槙文彦、菊竹清训、黑川纪章等一批知名建筑师。他们强调城市是在不断生长、更新与衰亡的，极力主张采用新的技术来解决问题，反对过去那种把城市和建筑看成固定地的观点。其研究从建筑转向了对未来都市的规划畅想。

这个流派认为，现代城市中的每一座建筑本身就是一座有生命力的小城市，有着张力和力量。建筑设计需要适应城市的有机生长、变化、代谢、更新。1966年，丹下健三完成了山梨县文化会馆。但囿于当时的技术手段限制，单元更新的操作仍然比较困难。如今，集装箱建筑让这一切都变得可行。比如一个大型建筑，可以先搭好结构框架，再把集装箱作为一个个小单元组件，像一个个胶囊一般塞进去，成为模块化建筑的一部分。如此，未来更新直接替换集装箱模块即可。

在城市用地日益紧张、不确定性因素增多、更新需求越发多样的情况下，集装箱建筑或许不再是简陋的工业代名词，而是提供了未来城市更新、生长、应对风险变化的无限可能性。今日，当我们探讨社区和公共空间激活的各类软硬模式时，集装箱建筑或许可以为城市更新提供新的启发。

专家对话

记者：您对集装箱建筑未来可扮演的角色怎么看？

徐磊青（同济大学建筑与城市规划学院教授）：集装箱作为移动式、临时性建筑，非常好用。

第一，完整的箱体很容易插入现代建筑结构中。只要大结构搭好，箱体插进去即可，配上已有的管线，能够极大加快建设进程。如果技术成熟，类似酒店房间这种可大批量复制的空间，未来很有可能采取这一手法。集装箱成为建筑的一部分，或许会变得更加普及。

第二，它作为独立建筑，在城市空间中的使用场景相当广泛。报刊亭、咖啡吧、外卖亭、早餐车、快闪店、展销会等，集装箱灵活轻便，低碳环保，可组装可拆卸，不给公共空间增加太多麻烦，未来在城市中承担的服务功能不可估量。只是我们现在了解它、想到它、会用它的甲方还比较少。

第三，它能为个人所用，可以改造成敞开式空间。比如公园里的露营地，可以采用集装箱建筑，出租给使用者。

第四，它能作为临时居所，如体育赛事的临时性宿舍、大型音乐节的保障性房屋等，我们已经看到不少案例。

第五，它还能作为农作物生产空间。现在农业技术的发展，可以做到不需要室外空气、太阳，靠全调节微气候装置加一个密闭舱就能实现植物包括农作物的生长。可以把这套东西放在屋顶上、高架桥上、水泥墙壁上等。这样的场景应用，未来还能应对极端气候环境和食物短缺等情况。

在人们的刻板印象里，集装箱貌似呆板、封闭，没有技术含量，但其实不是。通过技术迭代，拆改、打开、隔声、保暖等，各类应用场景需求与技术结合，临时性建筑反而更能适合未来，应对生活的变化。

记者：假设一个城市区域从零起步，只要留出水、电、气等系统管道的接口，理论上片区里的公共基础设施都可以用集装箱建筑灵活替代。

徐磊青：它确实可以成为城市基础设施的供应点。问题在于如何方便接入城市系统。我们总觉得集装箱是一种临时使用状态，用处有限。但恰恰未来城市设施使用周期越来越短，人的生活方式、生活节奏变得越来越快，更新换代说不定成为一种常态。

今天的人，巴不得所有设施可以即插即用，今天提出、明天建完、后天使用，一个月后就能升级焕新。从这个角度看，临时性建筑实际上更加符合未来的城市生活。日本“新陈代谢派”把整个城市看成不断生长的过程。这个理念没有过时，反而更加贴近未来。

记者：按照这个思路，可以提供许多新的城市场景。

徐磊青：比如书展，一定要在一个大型建筑内部布置吗？给每个摊主一个定制化集装箱，放在郊野公园，露天也行，半户外也行，自然环境里的阅读更有吸引力。别担心日晒雨淋对书的影响，集装箱建筑在技术上都可以解决这些问题。展览最多几周，即用即拆，箱子可以设计成折叠打开的那种，明年换一个地方继续使用。

又比如黄浦江边成体系的几十座望江驿，一直被上海人津津乐道。那苏州河沿岸的驿站怎么打造？不同于宽阔的黄浦江岸线，苏州河沿岸地块复杂，可供新造驿站的公共空间十分有限，能否采取集装箱建筑的形式呢？

记者：临时性建筑，反而更加切合城市的未来需求。

徐磊青：尤其上海这样的超大型城市，临时性建筑、移动式建筑需求量其实特别大。各类展览、节日、活动、赛事、特殊环境的设施供应都有需要。而老旧小区、土地条件受限的地方，用临时性建筑更新设施也能缓解燃眉之急。面对提升城市发展的可持续性、增加城市韧性以应对未来的不确定性风险等方面的需求，临时建筑打开了新的可能。

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